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新势力无集团多元业务缓冲垫，不存在跨板块对冲风险的手段，品牌全年增长天花板完全由旗下主推车型的市场表现决定，赛道内卷之下，阵营分化态势愈演愈烈，出海与多品牌布局成为拉开企业差距的核心分水岭。
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对赛力斯来说，这次亏损未必是坏事。它把之前隐藏在销量高增长下的结构性问题，一次性暴露了出来。好在，公司账上现金储备还算充裕，资产负债表还算健康，不至于伤筋动骨。随着下半年新车型产能的释放，以及资产减值压力的释放，业绩有可能迎来修复。